自驾游必备,ORICO 奥睿科 5口车载充电器开箱使用

奥睿科5口充电器怎么样_测评

接下来楼主要给大家开箱的是 ORICO 奥睿科 5口车载充电器,这款车充采用前排两口、后排3口的设计,可同时连接5台设备,QC3.0 快充规格,智能分流,不伤机、不伤车。楼主将给大家展示这款车充的包装、外观和做工细节,简单分享我的使用感受,并对这款车充进行简单的测试,总结这款车充的优缺点。

近几年,随着汽车的降价和人们收入的提高,家里拥有一辆车已经不再是遥不可及的梦想了。楼主今年过年回到位于东北的家乡时,这一感觉更加明显。对于一个市区内打车基本不会超过起步价的十八线小城市,也几乎家家都有车了,虽然他们的车可能一年都跑不了3K公里,但毕竟普及度还是高起来了。既然汽车已经开始普及,那么各种车载配件也就自然越来越多了。这次楼主要给大家分享的就是一款来自ORICO 的5口车载充电器

先给大家上剁手地址:

ORICO 奥睿科车载 5口 充电器,天猫orico旗舰店售价699于今年按,现在购买还有赠品赠送:

购买理由:

先来说说购买理由吧。楼主车上原来放置的是一个几块钱的车载点烟器转USB,当时是买脚垫的时候卖家赠送的,反正也就一直在用了。

由于楼主经常跨城市来回跑,时间一长,油费和高速过路费也是一笔不小的开支,于是去年底开始顺路拉个顺风车,反正楼主大老爷们一个,正好也顺路有个聊天的,省得开高速犯困。不过有时候乘客需要充电,这时候发现原有的充电头不够用了,开始考虑买个多口充电器,既方便乘客,偶尔自驾游的时候也可以全家充电,省事。

既然考虑购买,那么就开始各种比较选择了,首先定的目标是小米系产品,第一个看中的是紫米的双口充电器。QC3.0快充,金属质感,看上去都不错。

后来考虑到经常有客人要坐后座,双口的用起来有限制性,就开始想找一个可以提供后排充电的,于是又找到了小米的这个,除了前排两个USB之外,还可以扩展出后排一个USB和一个USB-C。全快充,USB-C还可以给笔记本充电,功能确实够强大,就是价格也够强大,全套下来接近180的价格对于楼主这种需求不高的人来说还是太贵了,再说后排只有一个USB-A,USB-C的适用面还是太小了,一般人也不会带着USB-C To C或者To Lightning线。

考虑再三,还是没下决心购买。最后楼主发现原来ORICO家也有同类的产品,价格则仅比紫米双口充电器略贵一点点。虽然前排USB不支持快充,后排也仅有一个USB支持QC3.0,但是对于日常使用来说基本足够,而且前排2个后排3个,总共5个USB可以完全满足车上人员使用。直接入手,毕竟便宜才是硬道理,楼主入手价格66元,还赠送一条安卓苹果双用线,折算下来价格大概在60左右。

1 ORICO 奥睿科 车载5口充电器开箱

包装&外观展示:

楼主算是ORICO家的粉丝了吧,对于他家的包装熟悉的不能再熟悉了,通常都是这种国际化的包装,看起来有点假的感觉,不过对于厂家来说应该是节约成本的一种方式吧。

车载充电器参考

背面则是具体信息,当然,也是中英双语的。

打开包装,内部的防护做的不咋地,基本上就是把东西塞进去就完事了,当然,还给充电器套了个袋子。对于国内的快递情况来说,这种包装方式还是有很大的风险的。

除了充电器之外,还有说明书和感谢卡。还好说明书还是中文的,虽然也没啥用。

至于充电器,拆了套子,就是下面这个模样了。前排点烟器接口和后排充电器,二者之间通过固定线材连接。第一眼看过去,到底是塑料的,不如金属材质有质感,有种廉价感。

前排点烟器接口,双USB输出,单口均可以达到5V2A,对于日常使用还是够了。整体做工看起来不错,边缘无丝毫毛刺,接口也很均匀。中间USB接口旁边有个小孔,隐藏了一个指示灯,实际灯光效果也基本不可见,不会造成任何光污染。线材在正面引出,对于部分点烟器位置比较局促的车型来说,这样的设计更加节约空间。不过由于本身体积还是比较大,估计有些车型可能放不进去,购买前要注意。

下方则是两个弹片卡位,弹力还不错,正常卡住是没有任何问题的。底部的触点同样具有弹力,保证了良好的接触。

另外一部分就是后排的充电器部分了。三个USB口,只有橙色的才支持QC3.0,不过好歹也是支持的,偶尔应个急够用了。

充电器正面只有一个LOGO和指示灯。指示灯设计与点烟器位置差不多,都只是一个小孔,基本不会造成光污染,这一点要给好评。

背面采用夹子固定,夹子与充电器可分离,使用更加灵活。

充电器部分有为了夹子固定设计的卡位,细节方面做的不错。

线材方面完全为固定式,也就是说万一线材出现了问题,那后面这部分就废掉了。这个线材如果设计成活动可更换的就好了,这样在后排没人时候也可以将后排充电器收起。

整体上来说,外观基本还算符合楼主的预期,虽然有种浓重的塑料感,但在这个价位上,这个问题也还是可以接受的。接下来就直接上车实测了。

2 ORICO 奥睿科车载5口充电器怎么样?

2.1 使用感受及测试

楼主的车子,点烟器的位置在档把后方,这个位置还是比较方便的,起码对于接头的大小没有任何限制。之前开过别的车,有的车的点烟器在中控台底部,那个位置就比较局促了。插头的体积比较大,插入后凸起也比较明显,所以要购买的朋友要注意一下点烟器位置的空间十分足够。

前排的指示灯为蓝色,很小的一个孔,不注意甚至发现不了。线材直接从副驾驶的座位下方走线,如果出线位置要是在侧面就更方便了,好在这样也基本没太大影响。

后排充电器放在副驾驶背后上方,线还余了不少,从这个线材长度看,至少在后排各个位置放置应该都没有什么问题。

楼主的车子驾驶座后排有儿童安全座椅,经常有宝宝坐,线材外漏很容易引起宝宝的兴趣,所以楼主设计了一个隐藏式方案。将整体的线材隐藏在后排置物袋的后方,充电器也翻过来放置,这样目标小了很多,宝宝不容易发现,而且充电时手机也可以直接扔在上方的置物袋中。

接下来就测试一个USB输出的功率了。楼主的手机是小米6,支持QC3.0,剩余电量40%左右。前排虽然不支持QC3.0,不过两个USB口都可以达到5V1.6A左右,实测功率在8W左右,这个功率在5V2A的接口中算是不错了。

后排的QC3.0接口实测,可以肯定的是支持QC3.0,最高只达到了6.9V2.8A左右,接近20W的功率,应该说是相当不错了。

另外两个USB接口,效果与前排基本相同,接近8W的功率也算不错。

整体来说还算满意,起码在充电功率上足以满足楼主的需要。

2.2 优缺点

ORICO 奥睿科车载5口充电器缺点:

线材为固定连接,如果能设计成可更换的活动连接,不用时可以将后排充电器收起,安全性更高;

点烟器接口体积较大,可能对于部分车型的适应性不好;

全塑料材质,有种廉价感,高端车型还是不要考虑这个了,逼格不高。

ORICO 奥睿科车载5口充电器优点:

功率足,从楼主测试来说,功率没有虚标;

接口众多,前后排共5个接口,对于五座车型基本上就是人手一个了,不打架;

价格便宜,毕竟相比起小米近180元的价格,这款只有三分之一。

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2.3 总结

对于这样一款产品来说,应该说重点在于性价比了。

虽然小米号称价格屠夫,不过在同类产品对比中,ORICO这款5口车载充电器对于楼主来说更加超值,稳定的输出功率和较多的接口,使得其适应性更强。

当然,全塑料材质,以及并没有像小米产品一样全接口支持QC3.0,甚至PD也是其价格较低的一个因素吧,不过对于消费者来说,也许并不是所有人都需要QC3.0,更不要说PD了,也算是低需求和更注重多接口的一个选择吧。

 

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